Anbar bazarı ilə bağlı araşdırmalara görə, müəyyən etmək olar ki, anbarın saxlama qabiliyyətini artırmaq üçün bir çox müəssisə müştəriləri anbarın dizaynı, planlaşdırılması və tikintisində ümumiyyətlə dar koridorlu (VNA) rəflərə ehtiyac duyurlar.Sizə deyiləcək ki, dar koridor (VNA) rəflərini planlaşdırmaq istəyirsinizsə, ilk növbədə anbarın yer problemi ilə məşğul olmalısınız.
Beləliklə, sual yaranır ki, niyə dar koridor (VNA) rəfləri anbar mərtəbəsində belə yüksək tələblərə malikdir?Əməkdaşlıq etdiyi müştəri layihələrinin əksəriyyətinə və dar koridorlu (VNA) rəflərin quraşdırılması və tikinti təcrübəsinə əsaslanaraq, Hebei Herglis saxlama rəfləri bu problemi bir-bir təhlil etdi və onları aşağıdakı kimi təşkil etdi, beləliklə, anbardan istifadə edən müştərilər rəflər başa düşə bilər.
Dar koridorlu anbarlar üçün yaxşı döşəmənin olması niyə bu qədər vacibdir?
Dar koridorlu anbar əsasən evin döşəməsindən, dar keçidli forkliftlərdən, rəflərdən və koridordakı bələdçi relslərdən ibarətdir.Dar keçidli avtomobillər üçün yaxşı torpaq yalnız təhlükəsiz istismar üçün deyil, həm də dar keçidlərdən istifadə edərək müəyyən əməliyyatlar üçün əsas şərtdir.Eyni zamanda, istifadəçinin dar keçidli (VNA) stellaj anbarlarının bu əsas komponentlərinə tələbatı artır ki, bu da əməliyyat performansına və qaldırma hündürlüyünə olan yüksək tələblərlə bağlıdır. Dar keçidli elektrik nəqliyyat vasitələri və saxlama materialları çox vaxt texniki tələblərə cavab verə bilirlər. çünki onlar fabrikdə istifadə olunan standarta uyğun istehsal olunur.Beton döşəmələrin tökülməsi nisbətən daha çətindir və beton döşəmələr sərtləşməyə başlamazdan əvvəl onların üzərində işləmək üçün məhdud vaxt var, bu da onları ciddi şəkildə düz və vahid saxlamağı xeyli çətinləşdirir.Əgər yer bir qədər qeyri-bərabərdirsə, bu o deməkdir ki, dar keçidli avtomobil hərəkət edərkən əyiləcək, yəni dar keçidli nəqliyyat vasitəsinin yuxarı hissəsi uzununa statik meylli və ya yerdəyişəcəkdir.Anbarın torpağı ölçmə və planlaşdırma standartlarına cavab vermədikdə, operatorlar, mallar, elektrik yük maşınları və s. daha dərin, nəticədə lazımsız dar koridor (VNA) rəfləri.
Eyni zamanda, dar koridorda (VNA) rafların planlaşdırılması da əsasən iki amildən asılıdır: biri yerin düz olmasıdır.Dar keçid (VNA) çəngəl və əməliyyat otağı yüksək hündürlükdə işləmək üçün qaldırıldığı üçün, təkərlərin iki tərəfi hamar deyilsə, Əməliyyat üçün təhlükəlidir.Məsələn, iki təkərin yer hündürlüyü 5 mm ilə fərqlənir.Forklift yüksək hündürlüyə qaldırıldıqdan sonra forklift 50nmm-ə qədər bir tərəfə əyilir.Əgər iki mal səliqəli şəkildə yığılmayıbsa, onlar mallara toxunarsa, yığınlayıcı 20 km/saat sürətlə gedə bilər.Bu daha təhlükəlidir.
İkincisi, yerin çökməsinin miqdarıdır: bünövrə yumşaq bünövrə olduğundan, bir il və ya bir neçə il təbii çökməyə səbəb olacaq və həm də yerin qeyri-bərabər olmasına səbəb olacaqdır.Bundan əlavə, dar yolun (VNA) forkliftinin altındakı dayaq bloku var.Forkliftin aşmamasını təmin etmək üçün bu dayaq bloku ilə yer arasındakı boşluq təxminən 15 mm-dir.Torpaq qeyri-bərabərdirsə, yerə sürtünəcəkdir.
Göndərmə vaxtı: 09 may 2022-ci il